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트럼프의 속내는 뭘까? 중국 멕시코에 대한 관세 설정과 약물 문제 해결의 상관 관계
요약* 중국관세 골드만삭스에 따르면 도널드 트럼프가 미국 대선에서 승리하면서 중국에 대한 관세 인상 가능성이 높아졌지만, 이러한 곤경에 직면한 국가는 중국만이 아닐 수 있습니다. * 아시아 무역 파트너들은 가능한 경우 수입을 미국으로 전환하는 등 다양한 방법으로 관심을 돌리려 할 수 있습니다.라고 골드만삭스는 말합니다.골드만삭스에 따르면 도널드 트럼프의 미국 대선 승리로 중국에 대한 관세 인상 가능성이 높아졌지만, 이러한 곤경에 직면한 아시아 국가는 중국만이 아닐 수 있습니다. 중국 외 아시아 중국관세 국가의 무역 적자 크게 증가골드만의 수석 아시아 태평양 경제학자 앤드류 틸튼은 최근 메모에서 트럼프 행정부 이후 미국의 대중 무역 적자는 다소 감소했지만 다른 아시아 수출국과의 적자는 크게 증가했으며 더 많은 조사를 받게 될 수 있다고 말했습니다.트럼프와 일부 지명자들이 양자 간 적자를 줄이는 데 초점을 맞추고 있기 때문에, 일종의 '두더지 잡기'방식으로 급증하는 양자 간 적자가 결국 다른 아시아 경제에 대한 미국의 관세를 유발할 위험이 있습니다.관세는 중국관세 수입품에 대한 세금이지만 수출국이 지불하지 않는 세금입니다. 따라서 미국의 관세는 미국으로 제품을 수입하려는 기업이 지불하게 되어 비용이 상승합니다. 한국, 대만, 특히 베트남은 미국에 비해 큰 무역 이익을 보았습니다."틸튼은 한국과 대만의 위치는 반도체 공급망에서 특권적인 위치를 반영하는 반면 베트남은 중국으로부터의 무역 재편으로 혜택을 받았다고 덧붙였습니다.Image by Lone Suhail from Pixabay2023년 한국의 대미 무역 흑자는 444억 달러로 최대 흑자를 기록했으며, 자동차 수출이 전체 대미 수출의 거의 중국관세 30%를 차지했습니다. 2024년 1분기 대만의 대미 수출은 사상 최고치인 246억 달러로 역대 최고치를 기록하며 전년 동기 대비 57.9% 증가했습니다. 정보기술과 시청각 제품이 가장 큰 수출 증가세를 보였습니다. 한편, 1월부터 9월까지 베트남의 대미 무역 흑자는 900억 달러이며, 인도와 일본도 대미 무역 흑자를 기록하고 있습니다. 골드만 삭스는 일본의 흑자는 비교적 안정적으로 유지되고 있고 인도는 최근 몇 년 동안 완만하게 증가하고 있다고 말했습니다. 앞으로 이러한 아시아 무역 중국관세 파트너는 이러한 흑자를 줄이고 가능한 경우 수입을 미국으로 전환하는 등 다양한 수단을 통해 관심을 돌리려고할 것이라고 틸튼은 예상합니다.신흥 아시아에 가장 큰 영향Image by Mr.Than Pitak from Pixabay바클레이스 은행의 분석가들은 금요일자 메모에서 무역 정책은 트럼프 대통령이 미국 대통령 재임 기간에 신흥 아시아에 가장 큰 영향을 미칠 가능성이 높은 분야라고 말했습니다. 브라이언 탄이 이끄는 은행의 경제학자들은 트럼프의 관세 제안은 이 지역의 개방 경제에 더 큰 고통을 중국관세 가할 가능성이 가장 높으며 대만이 한국이나 싱가포르보다 그 위협에 더 노출되어 있다고 썼습니다.태국과 말레이시아가 그 중간에 있으며 태국이 약간 더 큰 타격을 입을 것으로 예상됩니다.라고 메모는 덧붙였습니다. 미국 데이터에 따르면 미국의 대중 무역 적자는 2016년 3,468.3억 달러에서 2023년 2,791.1억 달러로 좁혀졌습니다. 중국과의 무역은 트럼프 행정부 1기의 관세 부과 이후 감소했지만, 대신 베트남, 멕시코, 인도네시아, 대만 등 제3국으로 무역량이 이전되었다고 인도네시아의 전 무역부 장관 마리 중국관세 판게스투는 말했습니다. 하지만 공급망을 살펴보면 실제로 대부분의 부품은 여전히 중국에서 생산되고 있습니다. 우리는 이를 공급망의 연장이라고 부릅니다. 따라서 트럼프 2.0에서는 두 가지 일이 일어날 것입니다. 트럼프는 [무역]이 여전히 중국으로 향하고 있다는 사실을 깨닫기 시작할 것입니다.Image by Engin Akyurt from Pixabay이것은 보호를 강화할 것입니다. 중국뿐만 아니라 미국과 양자 간 무역 적자가 있는 국가들에 대해서도 마찬가지입니다.라고 판게스투는 말했습니다. 골드만은 관세와 관계없이 특정 공급망을 중국에서 동남아시아, 인도 중국관세 또는 멕시코로 이전하라는 압력이 계속될 것으로 예상합니다. 트럼프 미국 대통령 당선인은 모든 수입품에 10%에서 20%의 관세를 부과하고 중국에서 수입되는 제품에는 60%에서 100%의 추가 관세를 부과하겠다고 발표했습니다. 골드만은 미국이 2025년 상반기에 중국산 제품에 평균 20%의 추가 관세를 부과할 것으로 예상하고 있습니다.;관련 포스팅요약 * 중국과의 무역은 트럼프 1기 행정부의 주요 우선순위였으며, 재선에 성공하면 두 배로 늘릴 준비가 ...요약 * 최근 며칠 동안 카말라 해리스의 당선 확률이 중국관세 상승하면서 트럼프 트레이드가 약화되었습니다. * 주...

요약* 중국관세 골드만삭스에 따르면 도널드 트럼프가 미국 대선에서 승리하면서 중국에 대한 관세 인상 가능성이 높아졌지만, 이러한 곤경에 직면한 국가는 중국만이 아닐 수 있습니다. * 아시아 무역 파트너들은 가능한 경우 수입을 미국으로 전환하는 등 다양한 방법으로 관심을 돌리려 할 수 있습니다.라고 골드만삭스는 말합니다.골드만삭스에 따르면 도널드 트럼프의 미국 대선 승리로 중국에 대한 관세 인상 가능성이 높아졌지만, 이러한 곤경에 직면한 아시아 국가는 중국만이 아닐 수 있습니다. 중국 외 아시아 중국관세 국가의 무역 적자 크게 증가골드만의 수석 아시아 태평양 경제학자 앤드류 틸튼은 최근 메모에서 트럼프 행정부 이후 미국의 대중 무역 적자는 다소 감소했지만 다른 아시아 수출국과의 적자는 크게 증가했으며 더 많은 조사를 받게 될 수 있다고 말했습니다.트럼프와 일부 지명자들이 양자 간 적자를 줄이는 데 초점을 맞추고 있기 때문에, 일종의 '두더지 잡기'방식으로 급증하는 양자 간 적자가 결국 다른 아시아 경제에 대한 미국의 관세를 유발할 위험이 있습니다.관세는 중국관세 수입품에 대한 세금이지만 수출국이 지불하지 않는 세금입니다. 따라서 미국의 관세는 미국으로 제품을 수입하려는 기업이 지불하게 되어 비용이 상승합니다. 한국, 대만, 특히 베트남은 미국에 비해 큰 무역 이익을 보았습니다."틸튼은 한국과 대만의 위치는 반도체 공급망에서 특권적인 위치를 반영하는 반면 베트남은 중국으로부터의 무역 재편으로 혜택을 받았다고 덧붙였습니다.Image by Lone Suhail from Pixabay2023년 한국의 대미 무역 흑자는 444억 달러로 최대 흑자를 기록했으며, 자동차 수출이 전체 대미 수출의 거의 중국관세 30%를 차지했습니다. 2024년 1분기 대만의 대미 수출은 사상 최고치인 246억 달러로 역대 최고치를 기록하며 전년 동기 대비 57.9% 증가했습니다. 정보기술과 시청각 제품이 가장 큰 수출 증가세를 보였습니다. 한편, 1월부터 9월까지 베트남의 대미 무역 흑자는 900억 달러이며, 인도와 일본도 대미 무역 흑자를 기록하고 있습니다. 골드만 삭스는 일본의 흑자는 비교적 안정적으로 유지되고 있고 인도는 최근 몇 년 동안 완만하게 증가하고 있다고 말했습니다. 앞으로 이러한 아시아 무역 중국관세 파트너는 이러한 흑자를 줄이고 가능한 경우 수입을 미국으로 전환하는 등 다양한 수단을 통해 관심을 돌리려고할 것이라고 틸튼은 예상합니다.신흥 아시아에 가장 큰 영향Image by Mr.Than Pitak from Pixabay바클레이스 은행의 분석가들은 금요일자 메모에서 무역 정책은 트럼프 대통령이 미국 대통령 재임 기간에 신흥 아시아에 가장 큰 영향을 미칠 가능성이 높은 분야라고 말했습니다. 브라이언 탄이 이끄는 은행의 경제학자들은 트럼프의 관세 제안은 이 지역의 개방 경제에 더 큰 고통을 중국관세 가할 가능성이 가장 높으며 대만이 한국이나 싱가포르보다 그 위협에 더 노출되어 있다고 썼습니다.태국과 말레이시아가 그 중간에 있으며 태국이 약간 더 큰 타격을 입을 것으로 예상됩니다.라고 메모는 덧붙였습니다. 미국 데이터에 따르면 미국의 대중 무역 적자는 2016년 3,468.3억 달러에서 2023년 2,791.1억 달러로 좁혀졌습니다. 중국과의 무역은 트럼프 행정부 1기의 관세 부과 이후 감소했지만, 대신 베트남, 멕시코, 인도네시아, 대만 등 제3국으로 무역량이 이전되었다고 인도네시아의 전 무역부 장관 마리 중국관세 판게스투는 말했습니다. 하지만 공급망을 살펴보면 실제로 대부분의 부품은 여전히 중국에서 생산되고 있습니다. 우리는 이를 공급망의 연장이라고 부릅니다. 따라서 트럼프 2.0에서는 두 가지 일이 일어날 것입니다. 트럼프는 [무역]이 여전히 중국으로 향하고 있다는 사실을 깨닫기 시작할 것입니다.Image by Engin Akyurt from Pixabay이것은 보호를 강화할 것입니다. 중국뿐만 아니라 미국과 양자 간 무역 적자가 있는 국가들에 대해서도 마찬가지입니다.라고 판게스투는 말했습니다. 골드만은 관세와 관계없이 특정 공급망을 중국에서 동남아시아, 인도 중국관세 또는 멕시코로 이전하라는 압력이 계속될 것으로 예상합니다. 트럼프 미국 대통령 당선인은 모든 수입품에 10%에서 20%의 관세를 부과하고 중국에서 수입되는 제품에는 60%에서 100%의 추가 관세를 부과하겠다고 발표했습니다. 골드만은 미국이 2025년 상반기에 중국산 제품에 평균 20%의 추가 관세를 부과할 것으로 예상하고 있습니다.;관련 포스팅요약 * 중국과의 무역은 트럼프 1기 행정부의 주요 우선순위였으며, 재선에 성공하면 두 배로 늘릴 준비가 ...요약 * 최근 며칠 동안 카말라 해리스의 당선 확률이 중국관세 상승하면서 트럼프 트레이드가 약화되었습니다. * 주...